業內人士指出，自2020年以來，未來幾年，中國燃煤電廠脫硝催化劑將迎來報廢高峰。預計到2025年，脫硝催化劑將達到40%.年報廢量為20萬噸，01萬立方米。

近年來，隨著環保政策的不斷收緊，脫硫催化劑的巨大需求也出現了。

隨著國家二氧化硫排放標準的不斷提高，脫硫催化劑將添加到脫硫過程中，可以大大提高脫硫

有數據顯示，截至2019年底我國火電裝機容量達到11.目前8億千瓦.按此標準計算，1億千瓦的燃煤機組基本達到天然氣排放水平，SCR催化劑的總填充量約為120萬立方米。

隨著超低排放將重心逐漸轉向非電煙氣治理領域，未來我國對脫硫催化劑的需求將進一步增加。

脫硫催化劑不僅用于煤電行業，還廣泛應用于石油煉油、石化、天然氣化工、煤化工、化肥、鋼鐵、沼氣等行業。

由此可見，廢脫硝催化劑數量較大。廢氣脫硫催化劑是危險廢物，如何處理和處理廢脫硫催化劑是行業面臨的重大挑戰。

實現脫硫催化劑的再利用，一方面是進一步延長催化劑本身的使用壽命和安全性；另一方面，促進煤炭、電力、化肥、鋼鐵、沼氣等行業減少廢催化劑的產生，開發更多的無害處理和回收技術。

目前我國針對脫硫催化劑失活后的再生處理技術方案主要包含兩種，分別是現場再生和工廠化再生。

常用的是工廠化再生技術，可將廢催化劑的活性恢復到新鮮催化劑的85%以上。

有業內人士指出，脫硝催化劑采用再生工藝處理，脫硝活性能迅速恢復正常水平，再生工程成本僅為原技術的40%左右，生產成本節約效果非常明顯。

結合當前情況，關鍵是實現廢煙氣脫硝催化劑的綜合再生和有效利用。

另一個值得注意的是，國家能源集團北京低碳清潔能源研究所開發了一種脫硝催化劑的再生方法及其應用。

據相關人員介紹，廢催化劑通過大數據快速診斷技術、靶向清洗、活性成分梯度分布等一系列核心技術，可回收利用100%，再生催化劑性能可恢復到新催化劑的95%-105%，降低催化劑成本40%以上，是各項指標均優的產品。

一些業內人士指出，目前我國脫硝催化劑再生技術正在不斷發展，未來將向資源回收方向轉變，從傳統的資源開采、生產、使用、報廢線性工藝，逐步轉變為新催化劑生產、回收的循環工藝，實現原材料的再利用。